Popis:
Stanicu konskej železnice postavili na zelenej lúke na dnešnej Krížnej ulici v rokoch 1839 – 1840. Ide o jednu z najstarších zachovaných budov svojho druhu na svete. Hoci autorstvo projektu stanice dodnes nie je jednoznačne preukázané, podieľal sa zrejme na ňom Ignác Feigler mladší.
Staničná budova je jednoposchodový objekt, svojim pôdorysom kopírujúci nárožie Krížnej a Legionárskej ulice. Nárožie tvorí výstupok, rizalit, ku ktorému sa v tupom uhle z každej strany pripájajú krídla. Podobné rizality s tympanónmi sa nachádzajú aj na oboch koncoch krídiel. V mieste stredného rizalitu dosadá na sedlovú strechu veža, pôvodne s hodinami. Široké nádvorie stanice kedysi lemovali klenuté arkády krytých nástupíšť. Postavili tu tiež menšie prevádzkové objekty, stajne pre ťažné kone a remízu pre vagóny.
Prvou stanicou železnice bola Rača, ďalej pokračovala do Svätého Jura, Pezinku, Šenkvíc, Báhoňa, Cífera. Konečnou zastávkou bola Trnava. Stanicu v Trnave postavili v roku 1846. Kompozíciou tvarov a pôdorysom je podobná tej bratislavskej. Vybudovanie konskej železnice malo zásadný význam pre rozvoj priemyslu v Trnave. Práve v tom období sa začalo napríklad s výstavbou cukrovaru. Neskôr predĺžili trať do Serede.
V polovici osemdesiatych rokov 20. storočia bratislavskú stanicu takmer zbúrali. O budove, ktorá sa v tom čase nachádzala vo veľmi zlom stavebno-technickom stave, sa začalo písať v novinách, čo rozpútalo diskusiu. Publicita tejto významnej pamiatke napomohla k tomu, že ju začali obnovovať pre administratívne a kultúrno-oddychové účely. Projekt obnovy vypracoval autorský kolektív Stavoprojektu pod vedením architektky Jelice Janotovej. Tak sa začala v roku 1988 dôkladná obnova objektu, v rámci ktorej bola nanovo postavená veža, keďže tá pôvodná sa zrútila. Zmeny zasiahli aj interiér, no základná dispozícia ostala čitateľná. Projekt obnovy počítal s čiastočnou rekonštrukciou pôvodného stavu, čo by navodzovalo predstavu o pôvodnej funkcii objektu. Preto malo byť znovupostavené jedno nástupište a v priestoroch vzniknutých presklením arkád mala byť inštalovaná expozícia o histórii koňky. Tieto zámery sa nepodarilo dotiahnuť do konca, a tak obnova objektu vyznela čiastočne samoúčelne.
